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國(guó)際快遞保險(xiǎn)保價(jià)提出索賠申請(qǐng)時(shí)分為兩種情況：

　　1、屬于出口貨物遭受損失需要提出索賠時(shí)，對(duì)方（進(jìn)口方）向保險(xiǎn)單所載明的國(guó)外理賠代理人提出索賠申請(qǐng)。

　　各大保險(xiǎn)公司世界各主要港口和城市，均設(shè)有委托國(guó)外檢驗(yàn)代理人和理賠代理人兩種機(jī)構(gòu)，前者負(fù)責(zé)檢驗(yàn)貨物損失。收貨人取得檢驗(yàn)報(bào)告后，附同其它單證，自行向出單公司索賠，后者可在授權(quán)的一定金額內(nèi)，直接處理賠案，就地給付賠款。

　　2、屬于進(jìn)口貨物遭受損失需要提出索賠時(shí)，我國(guó)進(jìn)口方向保險(xiǎn)公司提出索賠申請(qǐng)。

　　當(dāng)進(jìn)口貨物運(yùn)抵我港口、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)地后發(fā)現(xiàn)有殘損短缺時(shí)，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司，會(huì)同當(dāng)?shù)貒?guó)家商檢部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)。若經(jīng)確定屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失，則由當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司出具《進(jìn)口貨物殘短檢驗(yàn)報(bào)告》。

　　同時(shí)，凡對(duì)于涉及國(guó)外發(fā)貨人、承運(yùn)人、港務(wù)局、鐵路或其它第三者所造成的貨損事故責(zé)任，只要由收貨人辦妥向上述責(zé)任方的追償手續(xù)，保險(xiǎn)公司即予賠款。

　　國(guó)際快遞快遞業(yè)面臨著的主要問(wèn)題：

　　1、快遞業(yè)務(wù)的設(shè)定范圍限制太多;

　　快遞也準(zhǔn)入限制的嚴(yán)謹(jǐn)，壟斷了很多社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流的傳輸也呆滯了。而郵政的專營(yíng)范圍過(guò)大，界定的限制又太寬，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)參差不齊。

　　2、行業(yè)管理體制不夠嚴(yán)謹(jǐn);

　　快遞行業(yè)的監(jiān)管跟蹤體制不夠緊密，主要都是以外貿(mào)為主的行業(yè)模式已經(jīng)逐漸被頂替。

　　3、市場(chǎng)的管理體制力度不夠;

　　快遞業(yè)的執(zhí)法不夠規(guī)范，快遞行業(yè)的管理偏重行政手段。
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