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　　海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多，淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的上海國際快遞公司，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

　　其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。

　　如何避免海關扣貨呢？要注意一下幾點：

　　1、為了避免海關扣貨，針對一般的包裹，可寫成person上海國際快遞algift，私人包裹被海關查的幾率很低。

　　2、為了扣貨后產生高額的清關費，申報價值可以寫的相對少一點，貴重物品的扣貨率是很高的。另外，海關扣貨后，清關費是根據申報價值計算的，申報價值越高，清關費越高。

　　3、了解各國政策，如澳洲雖然通關容易，但是電池類產品是海關不允許的，因此電池或者帶電磁的產品，盡量不發往澳洲。如果一定要賣帶電池的產品，可以給客戶說清楚不發電池，只發產品。

　　4、選擇安全的遞送方式。有些快遞扣貨率是很高的國際快遞，還有些就很低，相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，此外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發貨地點的。

　　5、重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

　　6、不同產品被海關扣貨的幾率不同，如電子產品被扣的幾率比服裝類高。

　　7、寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當放低；德國海關比較嚴，就不宜放太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則很麻煩。
　　我們是專業從事國際快遞、國際海運、空運、國際物流、國際專線等相關國際貨運代理服務的企業.http://www.i0790.cn/