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1、若為代理責(zé)任，按《華沙公約》進(jìn)行賠償，賠償額每公斤最高20美元；若為承運(yùn)人責(zé)任，則按航空運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償。進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如發(fā)現(xiàn)殘損或短少，民航須在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出。

2、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠（即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn)）。

3、在航空貨物運(yùn)輸過程中，如果貨物發(fā)生損失或差錯(cuò)，首先需明確責(zé)任歸屬。代理責(zé)任與承運(yùn)人責(zé)任需根據(jù)《華沙公約》進(jìn)行賠償，通常按照航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款執(zhí)行，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司索賠。進(jìn)口貨物卸機(jī)后，如發(fā)現(xiàn)存在殘損或短少，民航應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出索賠。

4、一旦收貨人接受航空運(yùn)單并提取貨物，托運(yùn)人對(duì)貨物的處置權(quán)即告終止，此時(shí)只能由收貨人向承運(yùn)人投訴，提出索賠。但如果收貨人拒絕接受貨運(yùn)單或貨物，或無法與收貨人取得聯(lián)系，托運(yùn)人則恢復(fù)對(duì)貨物的處置權(quán)。貨運(yùn)代理在處理這類問題時(shí)，通常會(huì)遇到收貨人先提取貨物再由托運(yùn)人口頭或書面投訴的情況。

5、對(duì)于國際航線，賠償限額一般按國家所批準(zhǔn)的國際公約來辦理。航空貨物索賠的賠償規(guī)定：由于承運(yùn)人的原因造成貨物丟失、短缺、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)按照下列規(guī)定賠償：（1）貨物沒有辦理聲明價(jià)值的，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤20美元。

024期|國際航空貨物運(yùn)輸糾紛中,就《蒙特利爾公約》成員國之間的運(yùn)輸...

1、在國際航空貨物運(yùn)輸合同糾紛中，若雙方當(dāng)事人為中國公司或自然人，而運(yùn)輸目的地在境外，案件應(yīng)視為涉外案件。我國作為《蒙特利爾公約》的成員國，應(yīng)履行條約義務(wù)，對(duì)于《蒙特利爾公約》成員國之間的航空貨物運(yùn)輸合同糾紛，損害賠償應(yīng)強(qiáng)制適用《蒙特利爾公約》的規(guī)定。

2、法律分析：蒙特利爾公約的正式名稱是《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，目的在于確保國際航空運(yùn)輸消費(fèi)者的利益，對(duì)在國際航空運(yùn)輸中旅客的人身傷亡或行李損失，或者運(yùn)輸貨物的損失，在恢復(fù)性賠償原則基礎(chǔ)上建立公平賠償?shù)囊?guī)范體系。

3、年《蒙特利爾公約》（TheMontrealConvention），全稱為《制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（TheConventionfortheSuppressionofUnlawfulActsAgainsttheSafetyofCivilAviation），于1971年9月23日在蒙特利爾簽署，1973年1月26日生效。

4、蒙特利爾公約是一部詳細(xì)規(guī)定國際航空運(yùn)輸中責(zé)任與賠償?shù)膰�際公約，由7章57條構(gòu)成。以下是公約的關(guān)鍵內(nèi)容：旅客人身傷亡賠償公約引入無限制責(zé)任，承運(yùn)人無論有無過錯(cuò)，都需對(duì)旅客人身傷亡支付10萬特別提款權(quán)（約15萬美元）的賠償。若因承運(yùn)人過錯(cuò)造成傷亡，責(zé)任無限。

行李國際托運(yùn),如果東西丟了怎么賠償呢?

1、在航空貨物運(yùn)輸中，若出現(xiàn)貨損或貨差，首先需要查明責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任。根據(jù)《華沙公約》條款，通常由航空公司按航空總運(yùn)單或分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，賠償額上限為每公斤20美元，超出部分需由貨主向保險(xiǎn)公司索賠。若貨物在運(yùn)輸前已辦理保險(xiǎn)，則貨主可直接向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償。

2、當(dāng)乘客在國際航班上行李丟失時(shí)，應(yīng)立即向航空公司報(bào)告，并填寫相應(yīng)的行李運(yùn)輸事故報(bào)告或財(cái)產(chǎn)損壞報(bào)告。航空公司會(huì)開始尋找丟失的行李，在此期間，乘客可能暫時(shí)無法確定行李是否能找回。如果行李長時(shí)間未找回，乘客可以根據(jù)航空公司的規(guī)定申請(qǐng)賠償。

3、托運(yùn)行李發(fā)生延誤，一次性賠償標(biāo)準(zhǔn)為：普通艙300元人民幣、公務(wù)艙400元人民幣、頭等艙500元人民幣。從以上規(guī)定可見，由于市場(chǎng)上越是貴重的旅行箱往往越輕便，在按重量計(jì)價(jià)賠償時(shí)，往往會(huì)吃虧，甚至連行李箱的成本都不夠，旅行者可要做好心理準(zhǔn)備。貴重物品丟失，不賠償。

4、根據(jù)《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第五十一條規(guī)定，旅客的托運(yùn)行李若全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過人民幣50元。若行李價(jià)值每公斤低于50元，則按實(shí)際價(jià)值賠償。已收取的逾重行李費(fèi)將退還。丟失行李的重量將按實(shí)際托運(yùn)重量計(jì)算。

5、行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)有國內(nèi)與國際之分。根據(jù)《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)及賠償責(zé)任限額規(guī)定》，旅客行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元公斤。而國際航線則根據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，每公斤賠償30美元，托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李最高限額為1000特別提款權(quán)（1個(gè)特別提款權(quán)價(jià)值約等于37美元，它的比價(jià)是浮動(dòng)的）。