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1、兩山鐵路：從興安盟阿爾山口岸出境，經蒙古國東方省的松布爾口岸，到達喬巴山的塔木察格布拉克，全長200千米（中國段約20千米）。該鐵路將與圖們江鐵路貫通，是東北第四條歐亞大陸橋，可擴大東北地區對外開放，方便蒙、俄兩國的資源輸出。

2、亞歐第一大陸橋：北京-荷蘭鹿特丹，邊境口岸：內蒙古二連浩特市。

3、哈爾濱有開往俄羅斯遠東城市伯力/海參崴（K7023次）的國際列車。呼和浩特，內蒙古自治區首府，中部北方沿邊重要城市，民國時期為綏遠省省會，后由歸化、綏遠兩城合并成今天的呼和浩特。呼和浩特有開往蒙古國首都烏蘭巴托（4654/4651次）的國際列車。

青藏地區的主要線路

1、青藏鐵路的建成通車，極大地改善了西藏地區的交通條件，為當地的經濟社會發展注入了新的活力。青藏鐵路的建成還實現了西藏地區與內地的快速交通聯系，促進了區域經濟的均衡發展。它也是我國重要的旅游線路之一，沿途的自然風光極為壯觀，吸引了大量國內外游客前來觀光旅游。

2、改善了青藏高原的大氣質量。青藏鐵路穿越了可可西里、三江源（長江、黃河、瀾滄江）等自然保護區，但線路通過地區是兩大保護區的邊緣交界地帶，并沒有從其中任何一個區內穿越，因此對保護區的生態和野生動物基本上沒有影響。同時，鐵路設計中還專門預留了供野生動物遷徙的專用通道。

3、作用：青藏鐵路是連接中原與青藏高原的一條快速通道。更利于青藏高原與內地之間的經濟文化交流。地位：青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。青藏鐵路是從青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路。

楊厚蘭人物專訪

年1月14日，中國駐尼泊爾大使楊厚蘭接受新華社記者的專訪，針對“2012年中尼友好交流年”進行了深入討論。他強調，盡管尼泊爾正經歷政治過渡，各政黨間存在磨合需要，但中尼關系總體穩定，各政黨對中國普遍持有友好態度，這為兩國關系的深化提供了堅實的政治基礎。