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1、為了確保海上運輸的安全，各國海商法均明確規定，承運人必須履行保證船舶適航的基本義務，這被稱為承運人的適航義務。

2、交貨責任：由于提單具有物權憑證的法律效力，因此承運人在目的港有義務向正本提單持有人交貨。承運人因無正本提單交付貨物造成正本提單持有人損失的，正本提單持有人可以要求承運人承擔違約責任，或者承擔侵權責任。且按照貨物裝船時的價值加運費和保險費計算，足額賠償。

3、承運人在船舶開航前和開航時，應當謹慎處理，使船舶處于適航的狀態，妥善配備船員、裝備船舶、供應品，是貨艙、冷藏艙、冷氣艙是與安全收受、載運和保管貨物；（2）承運人的管貨義務；（3）合理繞航的義務。

4、公約還要求承運人妥善處理貨物的裝卸、搬運、配載、運輸、保管和照料，確保貨物在運輸過程中的安全。公約規定的承運人責任期間從貨物裝上船開始，到卸下船結束，即所謂的“鉤到鉤”或“海牙期間”。

5、答案】：在海上貨物運輸中，承運人應承擔的義務：（1）提供適航的船舶，即做到船舶的適航性；（2）管理和安全運送貨物，即做到船舶的適貨性；（3）交付貨物，即船舶到港后將提單上載明的貨物交付給收貨人。

6、在中國海商法中，承運人的首要義務是使船舶適航。所謂適航，是指在開航前和開航當時，船舶應當處于適于安全運輸貨物的狀態。適航包括廣義和狹義兩種定義。廣義適航是指船舶處于良好狀態，能夠安全航行；狹義適航是指船舶具備航行安全所需的技術條件和設備。若船舶不適航，承運人不能免責。

承運人有什么責任

1、舉證責任落在承運人身上，意味著承運人必須證明其他因素才是導致貨物損失或延誤的直接原因。如果承運人無法證明這一點，那么他們仍需承擔相應的賠償責任。因此，了解和掌握相關舉證責任對于承運人來說非常重要，有助于保護其合法權益。此外，明確承運人責任范圍有助于減少貿易糾紛，保障交易雙方的利益。

2、法律分析：承運人對實際承運人的行為負責，這在實質上是一種違約責任。根據《海商法》第四十七條和第四十八條的規定，承運人必須確保船舶在開航前和開航時適航，并妥善裝載和照料貨物。如果承運人未能履行這些義務導致貨物損失，他們應承擔賠償責任。這種情況下，承運人對貨損承擔的是過失責任。

3、承運人責任險是一種由承運人負責的責任險，它主要保護貨物在運輸過程中可能出現的損失，承運人責任險也可以保護貨主免受運輸過程中可能發生的損失。

4、如果無船承運人在運輸過程中自身行為有過失，造成貨物損失、損害，就需要承擔完全的責任。例如，如果無船承運人與托運人串通倒簽House提單，導致收貨人受損，就需要完全承擔賠償責任。

5、承運人的責任與免責在海上貨物運輸合同中有著明確的規定。承運人的主要義務是將托運人所托貨物從一港運至另一港，并有權收取運費。然而，鑒于海上運輸的特殊風險，我國海商法以及海牙規則均規定了承運人的免責條款。

哪方在托運單上簽字后,貨物是責任由托運人轉至承運人

托運人在托運單上簽字后，貨物責任由承運人承擔。托運人可以要求承運人提供保險服務并支付保險費用。根據《中華人民共和國民法典》、《海關總署關于加強進出口貨物集裝箱運輸管理的通知》等法律法規規定，在貨物運輸過程中，簽訂托運單是雙方權利義務的確認和證明，托運人在托運單上簽字后，責任由承運人承擔。

物流中的運輸單據是發貨方開給承運人，然后承運人在把貨送到之后，會依據合同將貨物安全送達目的地。目前，承運人的定義通常是指“運輸的托運人或誰實際完成運輸的人的合同”。在國際貨運代理中，他們通常會進入到車廂與客戶簽訂合同，并簽發運輸單證（如FCT、FBL等），負責傳輸貨物，這已成為載流子。

承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單是運貨人和托運人之間對托運貨物的合約，其記載有關托運人與送貨人相互間的權利義務。運送人簽收后，一份給托運人當收據，貨物的責任從托運轉至運送人，直到收貨人收到貨物為止。